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吉利汽车于北京时间 2026 年 4 月 29 日港股午盘时间发布了 2026 年一季度报告,整体来看,虽然表观收入和归母净利不及预期,但最核心的毛利率和单车运营利润却逆势上行,展现了极强的经营韧性:
1. 总收入略低于预期,但单车 ASP 保持稳健:本季度吉利汽车总收入 838 亿,同比增长 15%,但低于市场预期 923 亿。
而市场最担心的是本季度单车 ASP 出现环比下滑趋势,尤其在本季度高端化极氪 + 出海占比反而提升的情况下。
但实际上,本季度收入不及预期并非主业疲软,而是主要由于零部件收入及对外技术授权收入(如电池销售给沃尔沃等)的下滑,实际的卖车 ASP 与去年四季度持平。
2. 单车收入环比持平,同比大幅上行:26Q1 实际的卖车 ASP 为 11.2 万元,同比去年同期 9.4 万元提升 18.3%,同比提升主要由于公司高端化 + 出海占比的提升,拉高了卖车单价。
而环比趋势上持平, 则主要是领克品牌的阶段性促销抵消了结构优化的正向拉动(高端化 + 出海占比提高)。
分品牌来看:
a. 极氪 ASP(向上):从去年同期 28.1 万提升至今年 Q1 29.5 万 -30 万水平;主要由于高端车型极氪 9X 的爆销(定价 40-50 万级,3 月单月销量上万辆);
b. 吉利品牌 ASP(向上):从去年同期 8.5 万提升至今年 9.1 万;主要由于新能源转型速度加快,以及银河 M9 带动品牌实现高端化突破。
c. 领克 ASP:同比稍有下滑,一方面是高价位车型领克 900 销量环比回落;另一方面,领克对旗下 01、06、07、08 EM-P 等多款车型推出了至高 4.6 万元的直降优惠。
3. 毛利率逆势环比改善:一季度,吉利整体的毛利率 17.5%,反而逆势环比上行 0.6 个百分点,也高出市场预期的 17%。海豚君认为主要由于:
a. 出海占比激增:Q1 出海销量达 20.3 万辆,同比暴增 1.3 倍,占总销量的比重从 13% 跃升至 29%。海外车型的高毛利属性是拉动整体毛利率回升的主力。
b. 高端品牌放量:极氪 Q1 销量 7.7 万辆(同比 +34%),销量占比提升 4 个百分点至 11%,尤其是高毛利车型极氪 9X 提供了有力支撑。
c. 抗住 " 负向规模效应 " 与成本压力:受国内新能源购置税退坡影响,Q1 国内销量同比下滑 17.7%(至 50.6 万辆),总销量 70.9 万辆(环比下滑 17%),这造成了一定的负向规模效应;
叠加碳酸锂及铜、铝等大宗商品价格上涨(单车成本预计受影响约 2000 元),毛利率本应承压。但吉利强力的降本动作(一季度降本完成率近 80%,二季度预计全面达标)成功对冲了上述不利因素。
而展望二季度,随着极氪 8X 的交付将带动高端化进一步向上,吉利预计 Q2 毛利率将环比保持稳定或微增。
4. " 整合一个吉利 " 初见成效,三费大幅优化:在销量杠杆未完全释放的情况下,一季度三费(研发、销售、管理)总额仅 103 亿元,环比大幅收缩 31%(上季度 148 亿元),三费费率环比下降 1.7 个百分点至 12.3%。
研发费用:环比下滑 13.5 亿至 45.6 亿元,远低于市场预期的 50.8 亿元。值得注意的是,这是在研发费用化率进一步上调至 44%(25Q1 为 28.5%,25 全年为 36%)的背景下实现的。这表明公司实际的研发总投入规模已经开始收缩,前期核心新品研发可能已告一段落,以及整合后的研发体系的降本增效成果显现。
销售费用:本季度接近 44 亿元,环比大幅下滑(上季度 67 亿元),低于预期的 52 亿元。主要可能有意一季度淡季营销投放收缩,以及内部组织整合后的协同效应逐步体现。
5. 单车核心运营利润单车核心运营利润翻倍,对标比亚迪:得益于 " 出海 + 高端化 " 拉升毛利,以及 " 整合一个吉利 " 带来的费用骤降,本季度单车核心运营利润从上季度的 0.33 万元跃升至近 0.6 万元,这一水平已与海外占比较高(26Q1 46%)的比亚迪同期数据基本持平。
整体核心运营利润达 42.2 亿元,环比提升 49%(同比提升 56%),运营利润率环比提升 2.3 个百分点至 5%。
6. 归母净利同比大幅下滑,主要由于汇兑损益影响:一季度归母净利润为 41.7 亿元,同比下滑 26.6%。但这主要受非主营业务扰动:一是去年同期存在大额汇兑收益导致基数较高(财务费用同比上升约 31 亿元);二是研发费用化率的主动提升压低了当期表观利润(若维持去年 Q1 的费用化率,净利润将突破 50 亿元)。整体而言,财务处理更加稳健,核心报表质量依然健康。
海豚君观点:
整体而言,吉利一季度的财报初看似乎不及预期,收入和利润端均面临一定压力。但这主要受非整车主业收入下滑、去年同期汇兑收益高基数,以及研发费用化率主动上调等非经营性因素的扰动。
穿透表象来看,公司最核心的整车主业仍在改善。得益于 " 高端化与出海 " 的双轮驱动,吉利不仅在高压市场环境下稳住了单车 ASP,更显著改善了毛利率水平。同时," 整合一个吉利 " 战略在费用端成效初显,开始释放巨大的协同与降本效益。
在利润释放上,本季度吉利的单车核心运营利润实现了从上季度 0.33 万元到近 0.6 万元的跨越式增长。值得注意的是,在吉利一季度出海占比(29%)仍低于比亚迪(46%)的背景下,其单车利润水平已与同期比亚迪不相上下。同时,公司核心运营利润环比大增 49%,运营利润率也环比提升 2.3 个百分点至 5%。吉利的盈利结构已得到实质性优化,正步入高质量的内生增长通道。
而在最重要的新能源转型加速上,一季度,在新能源汽车购置税减免政策退坡、行业整体新能源销量同比下滑 5% 的不利环境下,吉利新能源车销量逆势同比增长 9%,达 36.9 万辆。
其新能源车渗透率已攀升至 52%,同比大幅提升 4 个百分点;国内新能源市占率也从去年四季度的 10.5% 跃升至 13.4%。转型速度的全面加快,标志着 2026 年吉利已正式迈入由 " 新能源驱动 " 为主导的发展阶段。
拆分品牌来看:
a. 银河系列:一季度新能源销量 11.4 万辆,同比下滑 9.5%。这主要受购置税退坡影响,旗下中低端车型表现相对疲软。但产品结构正在积极调整,银河星舰 7、银河 E5、银河 A7 已接力成为销售主力,且银河 M9 的推出正有效带动该系列向高端化突破。
b. 领克品牌:新能源销量同比增长 33.8% 至 5.1 万辆,新能源车型占领克总销量的比例同比提升 10 个百分点至 62%,新能源转型相对迅速,主要由领克 900、领克 08 等车型热销带动。
c. 极氪品牌:新能源销量同比增长 85.8% 至 7.7 万辆,主要由极氪 7X, 9X 的热销所带动,而极氪品牌的高端化(尤其 9X 爆销)也带动单车均价和卖车毛利率的进一步提升。
最后吉利一季度新能源车销量 36.9 万辆,逆势同比提升 9%,受制于一季度传统车市淡季影响,目前占 2026 年全年 222 万辆销量目标的完成率为 16.6%。
展望二季度,尽管公司面临碳酸锂及铜、铝等大宗商品价格上涨的压力(预计单车成本受影响约 2000 元),但随着极氪 8X 的开启交付,高端化势能将进一步释放,有效对冲成本压力。公司预计,Q2 整体毛利率仍将环比保持稳定,甚至有望实现微增。
同时对于 2026 年展望来看:
吉利正迎来一轮相对强劲的 " 戴维斯双击 ",有望走出自身的 alpha:以高端化和出海为代表的高毛利业务将持续增厚利润(提振 EPS),而全面加速的新能源转型则将打开估值天花板(抬升 PE)。
① 盈利引擎一:延续强势产品周期,高端化驱动 ASP 向上
公司已设定 2026 年 345 万辆的总销量目标,同比增长 14%,增长结构上呈现出 " 新能源主导、海外发力 " 的特点。
其中新能源车销量目标 222 万台,同比增长 32%,新能源车渗透率继续同比提升 8.5 个百分点至 64%,而燃油车销量目标为 123 万辆,同比下滑 8%。
而从各品牌规划来看,吉利将在 2026 款推出近 10 款新车,推动销量目标的完成:
吉利银河(规模基本盘):新能源目标销量 152 万辆,同比增长 23%,依托 M7、星耀 7 等多款新车巩固主流市场。
极氪(高端利润担当):目标销量 30 万辆,同比增长 34%,增量主要来自极氪 8X(4 月上市)的销量爬坡与 9X 的持续放量。8X 预售订单火爆(38 分钟破万),凭借与 9X 同源的领先架构,有望在豪华大五座 SUV 市场成为爆款,与 9X 共同构成高端序列,带动品牌 ASP 与毛利率双击,释放较大的利润弹性。
领克:目标销量 40 万辆,同比增长 14%,新能源转型(目前渗透率已超 60%)与新车(如领克 800)将共同驱动增长。
② 盈利引擎二:海外市场大爆发,贡献最高利润弹性
海外市场已成为吉利 2026 年增长确定性最强、盈利弹性最大的板块。公司将 26 年海外销量目标大幅上调至 75 万辆(同比 +79%)。考虑到 26Q1 单季已实现出口 20.3 万辆(同比 +129%),年化水平已超 80 万辆,全年大概率将超额完成目标。
出海的高盈利特性是拉动集团利润池的关键:对比 2025 年数据,海外单车 ASP(17.65 万元)已达国内的 1.7 倍,毛利率比国内高出约 10 个百分点,单车净利润近万元。随着海外渠道加速扩张(计划突破 2200 家)及新能源出口占比提速(预计达 45-50%),海外业务的高维势能将是增厚公司利润的主因。
③ 降本增效基石:" 一个吉利 " 释放系统性红利
随着 2025 年底极氪私有化落地," 一个吉利 " 战略进入全面兑现期。研发、采购、制造及管理平台的高度整合,将大幅摊薄整体运营成本。一季报已初露锋芒,预计 2026 全年销售、管理及研发费用率将延续下行趋势,为利润释放保驾护航。
痞幼视频事件之所以反复被搜索,一个重要原因在于它的传播节奏很像“滚雪球”:先是零散片段在小圈子流转,随后被搬运到更大的平台,再被部分账号用“最新进展”“大反转”等标题包装来吸引点击。很多人看到的并非源头,而是第 N 次转载后的版本——画质更差、标注更多、配音更煽动,但信息反而更不可靠。
所谓“最新进展”通常集中在三类内容:平台侧下架、封禁、限流;当事人或团队发布声明,或流出报警回执等图片;以及自媒体声称的“内部消息”。其中相对有参考价值的往往只有前两类,但也需要核验,例如声明是否来自认证账号、回执图片是否有明显涂改痕迹、平台处理是否能在站内规则或处罚记录中找到对应线索。
在这类事件里,“看起来像”往往是最大的陷阱。仅凭肉眼对比脸型、痣、声音,很容易被角度、滤镜、压缩画质误导,更何况还有 AI 换脸、拟声、拼接剪辑等手段能制造“高度相似”。此外,当偷拍视频来源不明时,本身就存在“嫁接身份”的空间:同一段素材可能被不同标题反复套用,“痞幼”也可能只是被拿来当流量标签。
更稳妥的判断路径通常是:是否存在可核对的原始发布源;时间线是否自洽;是否有完整、未剪辑的版本;以及是否出现多平台一致、可追溯的权威信息。反过来,如果信息始终停留在“群里流出”“有人爆料”“网友实锤”,却拿不出可验证的原始链路,那就只能视为未证实传闻。
下面这张表可用于快速判断信息质量:
| 信息类型 | 可信度倾向 | 典型特征 | 常见陷阱 |
|---|---|---|---|
| 当事人认证账号公开回应 | 较高 | 可长期留存、措辞审慎 | 被截图伪造、断章取义 |
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| “回执/立案图”等图片流传 | 中等 | 细节完整时可交叉核验 | 涂改、打码过多、无法溯源 |
| 自媒体“内部消息/反转” | 较低 | 情绪化标题、细节模糊 | 以讹传讹、借势导流 |
不少人会把“视频被下架”“账号被封”理解为“平台已经认定内容真假”,但这通常并不准确。平台更多是按照社区规则做风险处置:涉黄、侵犯隐私、未经授权传播他人影像、恶意造谣、引战等,都可能触发治理动作。换句话说,平台处理往往是为了止损与合规,并不等同于司法层面对事实的最终认定。
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①通过浏览器下载
打开“免费看裸体美女❌❌❌”手机浏览器(例如百度浏览器)。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名,点击下载链接【http://yueyang.pdqgt.com/】网址,下载完成后点击“允许安装”。
②使用自带的软件商店
打开“免费看裸体美女❌❌❌”的手机自带的“软件商店”(也叫应用商店)。在推荐中选择您想要下载的软件,或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。
③使用下载资源
有时您可以从其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后,进行安全扫描以确保没有携带不安全病毒,然后点击安装。
🌈☀️☀️第一步:访问免费看裸体美女❌❌❌官方网站或可靠的软件下载平台:访问(http://guangxi.pdqgt.com/)确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件,这可以避免下载到恶意软件。
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🌈☀️☀️第三步:🪳 下载免费看裸体美女❌❌❌软件:点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置,可能会询问您保存位置。
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🌈☀️☀️第五步:⛓启动软件:安装完成后,通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式,点击即可启动使用免费看裸体美女❌❌❌软件。
🌈☀️☀️第六步:🛷更新和激活(如果需要): 第一次启动免费看裸体美女❌❌❌软件时,可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新,以确保使用的是最新版本,这有助于修复已知的错误和提高软件性能。
特别说明:免费看裸体美女❌❌❌软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件,电脑版需要先安装模拟器,然后再安装APK文件。
⭐️第一步:选择/拖拽文件至软件中点击“💫添加免费看裸体美女❌❌❌”按钮从电脑文件夹选择文件《💫api.pdqgt.com》,或者直接拖拽文件到软件界面。
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⭐️第二步:选择需要转换的文件格式 打开软件界面选择你需要的功能,免费看裸体美女❌❌❌支持,PDF互转Word,PDF互转Excel,PDF互转PPT,PDF转图片等。
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⭐️第三步:点击【开始】按钮点击“开始转换”按钮, 开始文件格式转换。等待转换成功后,即可打开文件。三步操作,顺利完成文件格式的转换。
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1.打开免费看裸体美女❌❌❌,进入免费看裸体美女❌❌❌前加载界面。
2.打开修改器
3.狂按ctrl+f1,当听到系统“滴”的一声。
4.点击进入免费看裸体美女❌❌❌,打开选关界面。
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以上就是没有记录的使用方法,希望能帮助大家。
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